Name: リミックス ユーティリティ
Brand: ヤマハ

発売： 2025年10月

クラブ種別ユーティリティ

対応フレックス S ／ R ／ SR

ロフト 19.0°〜28.0°

番手数 4本

楽天最安値価格情報なし

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リミックス DD ユーティリティーモデル一覧

リミックス DD ユーティリティーヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#19	19.0°	✕	58.0°
#22	22.0°	✕	58.5°
#25	25.0°	✕	59.0°
#28	28.0°	✕	59.5°

リミックス DD ユーティリティーシャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
TENSEI FR U70	純正シャフト	-	3	S	D2	355 g	70.5 g	3.8	-
TENSEI FR U70	純正シャフト	-	4	S	D2	359 g	70.5 g	3.8	-
TENSEI FR U70	純正シャフト	-	5	S	D2	363 g	70.5 g	3.8	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	4	R	D1	339 g	53.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	5	R	D1	343 g	53.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	6	R	D1	348 g	53.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	3	SR	D1	336 g	55.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	4	SR	D1	340 g	55.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	5	SR	D1	344 g	55.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	6	SR	D1	349 g	55.5 g	4.2	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	3	S	D1	337 g	56.5 g	4.1	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	4	S	D1	341 g	56.5 g	4.1	-
TENSEI GR U50	純正シャフト	-	5	S	D1	346 g	56.5 g	4.1	-

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデルヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#4	22.0°	✕	57.5°
#5	25.0°	✕	58.0°
#6	28.0°	✕	58.5°

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデルシャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
TENSEI TB h	純正シャフト	-	4	S	D3	369 g	78.5 g	3.2	-
TENSEI TB h	純正シャフト	-	5	S	D3	374 g	78.5 g	3.2	-
TENSEI TB h	純正シャフト	-	6	S	D3	378 g	78.5 g	3.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	4	R	D2	346 g	58.5 g	4.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	5	R	D2	350 g	58.5 g	4.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	6	R	D2	354 g	58.5 g	4.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	4	SR	D2	347 g	60.5 g	4.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	5	SR	D2	351 g	60.5 g	4.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	6	SR	D2	355 g	60.5 g	4.2	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	4	S	D2	348 g	62.0 g	4.1	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	5	S	D2	352 g	62.0 g	4.1	-
TENSEI TR h	純正シャフト	-	6	S	D2	356 g	62.0 g	4.1	-

リミックス VD UT ユーティリティーヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#4	22.0°	✕	57.5°
#5	25.0°	✕	58.0°
#6	28.0°	✕	58.5°

リミックス VD UT ユーティリティーシャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	94.5 g	2.0	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5	R	-	-	94.5 g	2.0	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	6	R	-	-	94.5 g	2.0	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	SR	-	-	97.0 g	1.9	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5	SR	-	-	97.0 g	1.9	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	6	SR	-	-	97.0 g	1.9	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	388 g	98.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	98.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	98.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	104.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5	X	-	-	104.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	6	X	-	-	104.0 g	1.7	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	87.0 g	2.1	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	5	R	-	-	87.0 g	2.1	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	6	R	-	-	87.0 g	2.1	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	382 g	91.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	91.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	91.0 g	2.0	中
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	111 g	1.8	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5	R	-	-	111 g	1.8	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	6	R	-	-	111 g	1.8	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	399 g	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	6	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	TX	-	-	126 g	1.5	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5	TX	-	-	126 g	1.5	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	6	TX	-	-	126 g	1.5	中元
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	372 g	85.5 g	2.8	先
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	85.5 g	2.8	先
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	85.5 g	2.8	先
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	6	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	392 g	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	112.0 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5	X	-	-	112.0 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	6	X	-	-	112.0 g	1.6	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	94.5 g	1.9	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	R	-	-	94.5 g	1.9	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	R	-	-	94.5 g	1.9	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	SR	-	-	97.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	SR	-	-	97.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	SR	-	-	97.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	388 g	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	104.0 g	1.6	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	X	-	-	104.0 g	1.6	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	X	-	-	104.0 g	1.6	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	84.5 g	2.1	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	R	-	-	84.5 g	2.1	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	R	-	-	84.5 g	2.1	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	379 g	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	S	-	-	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	S	-	-	88.0 g	2.0	中
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60	純正シャフト	-	4	R	-	-	58.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60	純正シャフト	-	5	R	-	-	58.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60	純正シャフト	-	6	R	-	-	58.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60	純正シャフト	-	4	S	-	347 g	60.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60	純正シャフト	-	5	S	-	-	60.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60	純正シャフト	-	6	S	-	-	60.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	4	R	-	-	68.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	5	R	-	-	68.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	6	R	-	-	68.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	4	S	-	357 g	71.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	5	S	-	-	71.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	6	S	-	-	71.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	4	X	-	-	74.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	5	X	-	-	74.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70	純正シャフト	-	6	X	-	-	74.5 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	4	S	-	375 g	87.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	5	S	-	-	87.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	6	S	-	-	87.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	4	X	-	-	90.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	5	X	-	-	90.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	6	X	-	-	90.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	4	TX	-	-	94.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	5	TX	-	-	94.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90	純正シャフト	-	6	TX	-	-	94.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	4	R	-	-	80.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	5	R	-	-	80.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	6	R	-	-	80.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	4	S	-	369 g	82.0 g	3.2	-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	5	S	-	-	82.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	6	S	-	-	82.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	4	X	-	-	85.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	5	X	-	-	85.0 g		-
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80	純正シャフト	-	6	X	-	-	85.0 g		-
OT TOUR HYBRID 100	純正シャフト	-	4	X	-	-	109.5 g		-
OT TOUR HYBRID 100	純正シャフト	-	5	X	-	-	109.5 g		-
OT TOUR HYBRID 100	純正シャフト	-	6	X	-	-	109.5 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	4	R	-	-	86.0 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	5	R	-	-	86.0 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	6	R	-	-	86.0 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	4	S	-	378 g	89.5 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	5	S	-	-	89.5 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	6	S	-	-	89.5 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	4	X	-	-	95.0 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	5	X	-	-	95.0 g		-
OT TOUR HYBRID 80	純正シャフト	-	6	X	-	-	95.0 g		-
OT TOUR HYBRID 90	純正シャフト	-	4	S	-	386 g	99.0 g		-
OT TOUR HYBRID 90	純正シャフト	-	5	S	-	-	99.0 g		-
OT TOUR HYBRID 90	純正シャフト	-	6	S	-	-	99.0 g		-
OT TOUR HYBRID 90	純正シャフト	-	4	X	-	-	103.5 g		-
OT TOUR HYBRID 90	純正シャフト	-	5	X	-	-	103.5 g		-
OT TOUR HYBRID 90	純正シャフト	-	6	X	-	-	103.5 g		-
TOUR AD DI HYBRID 105	純正シャフト	カーボン	4	S	-	390 g	106.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 105	純正シャフト	カーボン	5	S	-	-	106.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 105	純正シャフト	カーボン	6	S	-	-	106.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 105	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	109.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 105	純正シャフト	カーボン	5	X	-	-	109.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 105	純正シャフト	カーボン	6	X	-	-	109.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	5	R	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	6	R	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	4	S	-	364 g	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	5	S	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	6	S	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	5	X	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 75	純正シャフト	カーボン	6	X	-	-	78.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	87.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	5	R	-	-	87.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	6	R	-	-	87.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	4	S	-	375 g	88.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	5	S	-	-	88.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	6	S	-	-	88.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	88.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	5	X	-	-	88.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 85	純正シャフト	カーボン	6	X	-	-	88.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 95	純正シャフト	カーボン	4	S	-	383 g	98.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 95	純正シャフト	カーボン	5	S	-	-	98.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 95	純正シャフト	カーボン	6	S	-	-	98.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 95	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	99.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 95	純正シャフト	カーボン	5	X	-	-	99.0 g		-
TOUR AD DI HYBRID 95	純正シャフト	カーボン	6	X	-	-	99.0 g		-
DIAMANA YB h	純正シャフト	カーボン	4	S	D3	369 g	78.0 g	3.5	-
DIAMANA YB h	純正シャフト	カーボン	5	S	D3	374 g	78.0 g	3.5	-
DIAMANA YB h	純正シャフト	カーボン	6	S	D3	379 g	78.0 g	3.5	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	4	R	D2	350 g	62.5 g	3.9	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	5	R	D2	355 g	62.5 g	3.9	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	6	R	D2	360 g	62.5 g	3.9	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	4	SR	D2	352 g	64.5 g	3.8	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	5	SR	D2	357 g	64.5 g	3.8	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	6	SR	D2	362 g	64.5 g	3.8	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	4	S	D2	353 g	65.0 g	3.8	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	5	S	D2	358 g	65.0 g	3.8	-
DIAMANA YR h	純正シャフト	カーボン	6	S	D2	363 g	65.0 g	3.8	-
TR HYBRID 75	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	360 g	75.0 g	2.5	中元
TR HYBRID 75	カスタムシャフト	カーボン	5	S	-	-	75.0 g	2.5	中元
TR HYBRID 75	カスタムシャフト	カーボン	6	S	-	-	75.0 g	2.5	中元
TR HYBRID 75	カスタムシャフト	カーボン	4	X	-	-	77.0 g	2.5	中元
TR HYBRID 75	カスタムシャフト	カーボン	5	X	-	-	77.0 g	2.5	中元
TR HYBRID 75	カスタムシャフト	カーボン	6	X	-	-	77.0 g	2.5	中元
TR HYBRID 85	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	369 g	84.0 g	2.4	中元
TR HYBRID 85	カスタムシャフト	カーボン	5	S	-	-	84.0 g	2.4	中元
TR HYBRID 85	カスタムシャフト	カーボン	6	S	-	-	84.0 g	2.4	中元
TR HYBRID 85	カスタムシャフト	カーボン	4	X	-	-	86.0 g	2.4	中元
TR HYBRID 85	カスタムシャフト	カーボン	5	X	-	-	86.0 g	2.4	中元
TR HYBRID 85	カスタムシャフト	カーボン	6	X	-	-	86.0 g	2.4	中元
TR HYBRID 95	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	377 g	92.0 g	2.2	中元
TR HYBRID 95	カスタムシャフト	カーボン	5	S	-	-	92.0 g	2.2	中元
TR HYBRID 95	カスタムシャフト	カーボン	6	S	-	-	92.0 g	2.2	中元
TR HYBRID 95	カスタムシャフト	カーボン	4	X	-	-	94.0 g	2.2	中元
TR HYBRID 95	カスタムシャフト	カーボン	5	X	-	-	94.0 g	2.2	中元
TR HYBRID 95	カスタムシャフト	カーボン	6	X	-	-	94.0 g	2.2	中元
TR HYBRID 105	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	386 g	102.0 g	2.1	中元
TR HYBRID 105	カスタムシャフト	カーボン	5	S	-	-	102.0 g	2.1	中元
TR HYBRID 105	カスタムシャフト	カーボン	6	S	-	-	102.0 g	2.1	中元
TR HYBRID 105	カスタムシャフト	カーボン	4	X	-	-	104.0 g	2.1	中元
TR HYBRID 105	カスタムシャフト	カーボン	5	X	-	-	104.0 g	2.1	中元
TR HYBRID 105	カスタムシャフト	カーボン	6	X	-	-	104.0 g	2.1	中元

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ドライバー

フェアウェイウッド

ユーティリティ

アイアン

ウェッジ

2025年

リミックス DD FW フェアウェイウッド表示中

リミックス DD ユーティリティー表示中

2023年

リミックス VD FW フェアウェイウッド 2024年モデル表示中

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデル表示中

2021年

リミックス VD59 ドライバー表示中

リミックス VD UT ユーティリティー表示中

リミックス VD ウェッジ表示中

スペック

リミックス DD ユーティリティーユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量ロフト角ヘッド体積

372位／全601本 (62%・普通)

リミックス DD ユーティリティー価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

リミックス DD ユーティリティースペックの近いクラブ

アキラプロダクツ
ADR VINTAGE UTILITY 2019 MODEL
類似度スコア：0

ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：0

キャロウェイ
ELYTE UTILITY
類似度スコア：0

コブラ
KING F9 SPEEDBACK ONE LENGTH HYBRID UTILITY
類似度スコア：0

クレイジー
CRAZY Full Titan UT
類似度スコア：0

エポン
S R HYBRID
類似度スコア：0

フォーティーン
HI 3 UTILITY
類似度スコア：0

グローブライド
ONOFF UTILITY WINGS AKA 2024 MODEL
類似度スコア：0

本間ゴルフ
TOUR WORLD TW767 UTILITY
類似度スコア：0

キャスコ
UFO AIR by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：0

アキラプロダクツ
ADR UTILITY 2020 MODEL
類似度スコア：0

アキラプロダクツ
ADR PLATINUM UTILITY
類似度スコア：0

ブリヂストン
B1ST HY UTILITY
類似度スコア：0

ブリヂストン
B2HT HY UTILITY
類似度スコア：0

ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X H UTILITY
類似度スコア：0

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデルつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 20/100

フェードドロー

弾道の高さ 82/100

低い高い

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデルユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量ロフト角ヘッド体積

303位／全601本 (50%・普通)

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデル価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデルスペックの近いクラブ

ヤマハ
REMIX VD UT UTILITY
類似度スコア：100

テーラーメイド
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89

テーラーメイド
STEALTH2 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89

タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：87

タイトリスト
TSR3 UTILITY METAL
類似度スコア：84

タイトリスト
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：82

タイトリスト
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：82

コブラ
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：73

ピン
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：68

ミズノ
ST Z 230 UTILITY
類似度スコア：65

スリクソン
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：64

本間ゴルフ
BYLETH NX UTILITY
類似度スコア：59

キャロウェイ
MAVRIK PRO UTILITY
類似度スコア：58

ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X H UTILITY
類似度スコア：53

リミックス VD UT ユーティリティーつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 20/100

フェードドロー

弾道の高さ 82/100

低い高い

リミックス VD UT ユーティリティーユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量ロフト角ヘッド体積

171位／全601本 (28%・重め)

リミックス VD UT ユーティリティー価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

リミックス VD UT ユーティリティースペックの近いクラブ

ヤマハ
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：100

テーラーメイド
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89

テーラーメイド
STEALTH2 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89

タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：87

タイトリスト
TSR3 UTILITY METAL
類似度スコア：84

タイトリスト
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：82

タイトリスト
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：82

コブラ
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：73

ピン
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：68

ミズノ
ST Z 230 UTILITY
類似度スコア：65

スリクソン
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：64

本間ゴルフ
BYLETH NX UTILITY
類似度スコア：59

キャロウェイ
MAVRIK PRO UTILITY
類似度スコア：58

ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X H UTILITY
類似度スコア：53

ヤマハ／ユーティリティ

リミックスユーティリティ