| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -1.0° |
| #1 | 10.0° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -1.0° |
| #1 | 11.0° | ✕ | 61.0° | 460cm³ | -1.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 410D ST LONG | カーボン | ドライバー用 | S | C8 | 282 g | 51.0 g | 4.4 |
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 410D ST LONG | カーボン | ドライバー用 | SR | C7 | 278 g | 46.0 g | 4.9 |
| ORIGINAL CARBON orbit TBX 410D ST LONG | カーボン | ドライバー用 | R | C7 | 276 g | 44.0 g | 5.1 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3615位／全3978本 (91%・軽め)
1555位／全2750本 (57%・普通)
17位／全1189本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
