| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 61.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.0° | ✕ | 61.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.0° | ✕ | 61.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| ORIGINAL CARBON DX 408D TYPE I | カーボン | ドライバー用 | S | 53.0 g | 4.3 |
| ORIGINAL CARBON DX 408D TYPE I | カーボン | ドライバー用 | SR | 48.0 g | 4.5 |
| ORIGINAL CARBON DX 408D TYPE I | カーボン | ドライバー用 | R | 46.0 g | 4.7 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1213位／全2120本 (57%・普通)
14位／全926本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
