G425 SFT ドライバー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA DISTANZA driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | - | D0 | 288 g | - | - | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 292 g | 45.0 g | 5.9 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 50.0 g | 5.2 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 4.7 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 60.0 g | 4.4 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 51.0 g | 3.8 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 3.7 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 57.0 g | 4.3 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.0 g | 3.4 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.2 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 68.0 g | 3.3 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 75.0 g | 2.9 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 80.0 g | 2.8 | - |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | D0 | 300 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | - | - | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | - | - | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | - | カーボン | 1 | S | - | - | 81.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 83.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.5 g | 2.7 | 元 |
おすすめユーザー
右へ曲がるスライスに悩むゴルファーに特におすすめです。中～上級者の中でもドローボールが打ちたい方や、シニア・女性を含めたややスイングスピードの遅い方が、安定した飛距離とコースへの収まりを求める場合に適しています。フック系の球が出やすく、曲がり幅を抑えたい方に向いており、ハンデキャップ10～25くらいまでのプレーヤーが性能を最大限に引き出せる設計です。反対に、もともとドローでのコントロールに自信があるプレーヤーや、フェードで正確に刻みたい方にはオーバードローになりやすいため、別モデル（G425 MaxやLST）の検討もおすすめです。性能比較
性能・特性
- 飛距離性能: 鍛造T9S+チタンフェースと高初速設計でボールスピードが向上し、平均飛距離の増加に貢献します。460ccの大きなヘッドと高MOI設計により、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えます。
- 弾道の高さ・スピン量: 高打ち出しの弾道でスピン量は中程度に抑えられやすく、キャリーが伸びやすい特性です。軽量クラウンや空力設計の採用で打ち出しがしやすく、安定した高さの弾道を実現します。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ヒール寄り重心によるドローバイアス設計で「つかまり」が良く、スライスしにくい仕上がりです。G425 Maxと比べた約25ヤードのドロー効果が期待でき、右に抜けやすい球筋が減少します。また適度なヘッドスピードで扱いやすい設計です。
- ミスヒット時の挙動: 高MOI化と重心設計によりヘッドが安定しやすく、オフセンターショットでも打球の直進性が高いのが特長です。トウ寄りで捉えてもヘッドが大きく捩じれにくく、ボールスピードが落ちにくいため、結果としてミスショットでも飛距離ロスが小さくなります。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック比較 (1番)
2046位／全2492本 (82%・軽め)
91位／全481本 (19%・大きい)
8位／全227本 (4%・大きい)
60位／全160モデル (38%・普通)
G425 SFT ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
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最安値
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
20,907円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ
36,587円
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33,227円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
36,587円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,759円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
26,506円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
35,467円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
38,962円
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27,650円
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30,785円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27,627円
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29,868円
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36,587円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
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26,506円
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32,107円
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
26,506円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスX) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-75(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
26,506円
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32,129円
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
25,386円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
35,467円
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G425 シリーズ展開
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
G425 SFT ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 高い許容性でミスに強く、右への曲がりが出にくい。緩いスライスを打ってもほぼストレートか軽いフェードになり、ドローが狙いやすい。
- 高打ち出しの弾道で安定して飛距離が伸びる。ボールがよく上がり、キャリーが伸びるとの評価が多い。
- 打点がばれてもヘッドが安定するため、非力なショットでも飛距離が大きく落ちない。フェースの柔らかさもあり、叩く場面で曲がりにくく感じる。
ネガティブ
- 調整機能がロフトのみで可動ウェイトがないため、シュート方向の微調整がしづらい。ヘビーなドローバイアスにより、フェードを打ちたいときは狙いにくい。
- もともとドロー系の球筋のプレーヤーには、やや過度にフックしやすい傾向がある。ターゲットを左にずらす必要があり、コントロールに慣れが必要と感じる声もある。
- 価格が高めで導入に躊躇する意見が見られる。性能は高評価でも、10万円前後（シャフトによって増減）がネックになるユーザーがいる。
スペックの近いクラブ
ピン
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
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キャロウェイ
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類似度スコア：100
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類似度スコア：100
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マジェスティ
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
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類似度スコア：100
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類似度スコア：100
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ダンロップ
XXIO PRIME DRIVER 2025 MODEL
類似度スコア：96
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類似度スコア：96
ミズノ
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：94
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類似度スコア：94
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：94
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：94
ヤマハ
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：94
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：94
コブラ
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：94
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：94
アキラプロダクツ
ADR VINTAGE DRIVER HIGH REBOUND 2019 MODEL
類似度スコア：90
ADR VINTAGE DRIVER HIGH REBOUND 2019 MODEL
類似度スコア：90