G425 ハイブリッド ユーティリティー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #2 | 17.0° | 〇 | 58.0° | 128cm³ |
| #3 | 19.0° | 〇 | 58.5° | 127cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 59.0° | 125cm³ |
| #5 | 26.0° | 〇 | 59.5° | 124cm³ |
| #6 | 30.0° | 〇 | 60.0° | 120cm³ |
| #7 | 34.0° | 〇 | 60.5° | 116cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 2 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 3 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 4 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 5 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 6 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 7 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 2 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 3 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 4 | S | D3 | 396 g | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 5 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 6 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 7 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 2 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 3 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 4 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 5 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 6 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | - | スチール | 7 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 2 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 3 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 4 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 5 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 6 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 7 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 2 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 3 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 4 | S | D3 | 391 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 5 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 6 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 7 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 2 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 3 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 4 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 5 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 6 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | - | スチール | 7 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 2 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 3 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 4 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 5 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 6 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 7 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 2 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 3 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 4 | S | D1 | 386 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 7 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 2 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 3 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 4 | S | D1 | 375 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 5 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 6 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 7 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | - | スチール | 2 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | - | スチール | 3 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | - | スチール | 4 | S | D3 | 397 g | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | - | スチール | 5 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | - | スチール | 6 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | - | スチール | 7 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S200 | D5 | 412 g | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 2 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 2 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 2 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 3 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 4 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 5 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 6 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 90 | 純正シャフト | カーボン | 7 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | R | - | - | 50.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 50.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 50.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 50.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 50.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 50.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | SR | - | - | 55.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | - | - | 55.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | D0 | 345 g | 55.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | - | - | 55.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | - | - | 55.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | - | - | 55.0 g | 3.6 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | S | - | - | 60.0 g | 3.4 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 60.0 g | 3.4 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 60.0 g | 3.4 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 60.0 g | 3.4 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 60.0 g | 3.4 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 60.0 g | 3.4 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | X | - | - | 69.0 g | 2.9 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 69.0 g | 2.9 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 69.0 g | 2.9 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 69.0 g | 2.9 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 69.0 g | 2.9 | - |
| ALTA J CB SLATE UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 69.0 g | 2.9 | - |
| ALTA DISTANZA BLACK 40 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | R | - | - | 43.0 g | 5.7 | - |
| ALTA DISTANZA BLACK 40 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 43.0 g | 5.7 | - |
| ALTA DISTANZA BLACK 40 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 43.0 g | 5.7 | - |
| ALTA DISTANZA BLACK 40 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 43.0 g | 5.7 | - |
| ALTA DISTANZA BLACK 40 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 43.0 g | 5.7 | - |
| ALTA DISTANZA BLACK 40 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | D0 | 351 g | 43.0 g | 5.7 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S | D2 | 383 g | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | スチール | 2 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | スチール | 3 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | スチール | 4 | S | D1 | 376 g | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | スチール | 7 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 2 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 2 | S | - | - | 82.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 82.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 376 g | 82.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 82.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 82.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 82.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 2 | X | - | - | 87.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 87.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 87.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 87.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 87.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 173 85 | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 87.0 g | 2.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 2 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 3 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 4 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 5 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 6 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 7 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 2 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 4 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 6 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 2 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 4 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 6 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 2 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 3 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 4 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 5 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 6 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 7 | R | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 2 | S | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 3 | S | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 4 | S | D2 | 364 g | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 5 | S | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 6 | S | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 7 | S | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 2 | X | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 3 | X | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 4 | X | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 5 | X | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 6 | X | - | - | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 7 | X | - | - | - | - | - |
性能比較
つかまりやすさと弾道の高さ（4番）
ユーティリティスペック比較 (4番)
126位／全579本 (22%・重め)
45位／全161本 (28%・大きい)
49位／全128本 (38%・普通)
G425 シリーズ展開
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
2020年
-
G425 ハイブリッド ユーティリティー 閲覧中
- G425 クロスオーバー ユーティリティー
スペックの近いクラブ
ピン
G430 HYBRID UTILITY
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ミズノ
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類似度スコア：88
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ダンロップ
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類似度スコア：86
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ヨネックス
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類似度スコア：86
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類似度スコア：84
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BYLETH UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：83
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類似度スコア：81
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類似度スコア：80
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