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ミズノ

22 MFUSION i

発売
2022年
モデル数
2本
素材
カーボン
対応フレックス
R
重量帯
51g
シャフト種別
純正シャフト

22 MFUSION iの概要

  • CNT 複合の軽量でも暴れないカーボン素材
  • 中ほどがよくしなる中調子で高弾道を実現
  • HS 36〜39m/s 帯の非力なゴルファー向け純正

シリーズの位置付け

2022 年 9 月発売の 22 MFUSION i は、ミズノ JPX923 ホットメタルHL アイアンの純正カーボンとして登場し、後継の JPX925 ホットメタル / ホットメタルHL にも継続採用された軽量カーボン純正。軽量カーボンながら安定感が高く、ヘッドスピードが速くないゴルファーにヘッド性能を体感させる狙いと公式が説明している。

重量・調子の構成

ラインナップは アイアン用とユーティリティ用の 2 機種で、いずれも軽量帯・R フレックスのみの展開。調子は両機種とも中調子で、中ほどを中心によくしなって球を高く上げる挙動に揃えられている。

採用された主な技術

カーボンナノチューブ(CNT)と炭素繊維を複合した MFUSION 素材を採用。一般に軽量化すると柔らかく暴れやすいカーボンの弱点を抑え、軽量でも挙動が安定する設計をミズノが謳う。

22 MFUSION i IRON 商品一覧

商品情報が見つかりませんでした。
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22 MFUSION i モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
22 MFUSION i iron軽量帯 / HS 36〜39m/s 想定Rアイアン中調子
22 MFUSION i utility軽量帯 / HS 36〜39m/s 想定Rユーティリティ(アイアン型)中調子

2 機種とも軽量帯・R フレックス・中調子で共通しており、差別化軸は適合クラブとなる。アイアン用はホットメタルHL のセットシャフト、ユーティリティ用は同シリーズのアイアン型ユーティリティ用として番手別に長さが最適化されている。フレックスは R のみのため、より硬い設定を求めるヒッターはスチールや他の純正カスタムが選択肢となる。

22 MFUSION i IRON モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
22 MFUSION i ironマイルドしっとりHS 36〜39m/s 帯で楽に高弾道
22 MFUSION i utilityマイルドしっとりアイアン型 UT を高弾道でやさしく

両機種とも中ほどがよくしなる中調子で、軽量ながら暴れにくい共通設計のため、非力なゴルファーでも球を高く上げやすい。サイドスピンが過剰にかかりにくく方向性が安定する点も、媒体試打レポートで共通して評価されている。

ドライバー HS 36〜39m/s 前後で球の高さが出にくいゴルファーには 22 MFUSION i iron が好適。中ほどがよくしなる中調子と軽量設計で、パワーがなくてもグリーンで止まる高弾道を打ちやすいとフィッター試打レポートで紹介されている。

アイアンでは球が上がりにくいロングアイアン帯を、よりやさしく置き換えたい層には 22 MFUSION i utility。アイアン型ユーティリティに同系の軽量カーボンを組み合わせ、ラフからでも高さを出しやすいとショップ試打で紹介されている。

「カーボンは頼りない」と感じてきた層にも勧めやすい。軽量帯ながら適度な粘りと安定感があり、カーボンとは思えないしっかりした打感と複数の媒体が評している。

シリーズ内の住み分けは適合クラブで明確。22 MFUSION i iron はホットメタルHL のセット用、22 MFUSION i utility は同シリーズのアイアン型ユーティリティ用で、いずれも軽量帯・R フレックス・中調子。より硬い設定や重量帯を求めるヒッターは、スチールシャフトや他の純正カスタムを検討するのが王道とされる。

22 MFUSION i IRON スペック

モデル名
22 MFUSION i IRON
素材
カーボン
フレックス
R
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2022-09-16
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ミズノシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

22 MFUSION i IRON つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 60/100
フェードドロー
弾道の高さ 73/100
低い高い

22 MFUSION i IRON シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

22 MFUSION i IRON 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

22 MFUSION i IRON とスペックの近いシャフト

画像なし
ミズノ
MFUSION HT i (R)
類似度スコア:100
画像なし
ミズノ
22 MFUSION i UTILITY (R)
類似度スコア:100
キャロウェイ Callaway X2 HOT driver
キャロウェイ
Callaway X2 HOT driver (R)
類似度スコア:98
画像なし
PXG
DIAMANA V3 PXG 50 (R)
類似度スコア:98
キャロウェイ Callaway X2 HOT FW
キャロウェイ
Callaway X2 HOT FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
ミズノ
オロチ JPX 850 UT (R)
類似度スコア:98
画像なし
ヤマハ
SPEEDER NX for Yamaha M423I (R)
類似度スコア:97
画像なし
三菱ケミカル
VANQUISH for inpres LM423D (R)
類似度スコア:97
画像なし
クレイジー
RD 5 (R)
類似度スコア:94
画像なし
PXG
TENSEI AV Raw BLUE 55 (R)
類似度スコア:94
画像なし
PXG
TENSEI AV X Link BLUE 55 (R)
類似度スコア:94
画像なし
本間ゴルフ
ARMRQ FX 3S driver (R)
類似度スコア:91
画像なし
コブラ
Fujikura Fuel driver (R)
類似度スコア:90
画像なし
テーラーメイド
TM7 113 RocketBladez IRON (R)
類似度スコア:90
画像なし
KBS
KBS PGW 60G R (R)
類似度スコア:88

22 MFUSION i UTILITY スペック

モデル名
22 MFUSION i UTILITY
素材
カーボン
フレックス
R
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2022-09-16
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ミズノシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

22 MFUSION i UTILITY つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 60/100
フェードドロー
弾道の高さ 73/100
低い高い

22 MFUSION i UTILITY シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

22 MFUSION i UTILITY 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

22 MFUSION i UTILITY とスペックの近いシャフト

画像なし
ミズノ
MFUSION HT i (R)
類似度スコア:100
画像なし
ミズノ
22 MFUSION i IRON (R)
類似度スコア:100
キャロウェイ Callaway X2 HOT driver
キャロウェイ
Callaway X2 HOT driver (R)
類似度スコア:98
画像なし
PXG
DIAMANA V3 PXG 50 (R)
類似度スコア:98
キャロウェイ Callaway X2 HOT FW
キャロウェイ
Callaway X2 HOT FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
ミズノ
オロチ JPX 850 UT (R)
類似度スコア:98
画像なし
ヤマハ
SPEEDER NX for Yamaha M423I (R)
類似度スコア:97
画像なし
三菱ケミカル
VANQUISH for inpres LM423D (R)
類似度スコア:97
画像なし
クレイジー
RD 5 (R)
類似度スコア:94
画像なし
PXG
TENSEI AV Raw BLUE 55 (R)
類似度スコア:94
画像なし
PXG
TENSEI AV X Link BLUE 55 (R)
類似度スコア:94
画像なし
本間ゴルフ
ARMRQ FX 3S driver (R)
類似度スコア:91
画像なし
コブラ
Fujikura Fuel driver (R)
類似度スコア:90
画像なし
テーラーメイド
TM7 113 RocketBladez IRON (R)
類似度スコア:90
画像なし
KBS
KBS PGW 60G R (R)
類似度スコア:88

22 MFUSION i ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
22 MFUSION i iron
  • 【弾道】中ほどを中心によくしなるため、HS が速くなくても楽に高弾道で運べると複数の媒体が紹介している。
  • 【打感】軽量カーボンながら適度な粘りがあり、カーボンとは思えない安定感としっとりした打感がレビューで支持されている。
  • 【つかまり】サイドスピンがかかりにくく、狙った方向に打ち出しやすく方向性が安定するとフィッター試打レポートで評されている。
  • 【しなり】R フレックスのみの展開のため、HS の速いヒッターには軟らかく感じられやすいとの指摘が媒体レビューで散見される。
  • 【操作性】高弾道でつかまり寄りのため、意図的に弾道を抑えて操作したい上級者には物足りないとの声がある。
22 MFUSION i utility
  • 【弾道】アイアン型ユーティリティに軽量カーボンを組み合わせ、ロングアイアンより明らかに球が上がりやすいとショップ試打で紹介されている。
  • 【振り抜き】軽量で取り回しやすく、ラフからでも高さを出して脱出させやすいと媒体が評している。
  • 【しなり】軽量・中調子寄りのため、強く叩くタイプには先がしなり過ぎると感じる場合があるとの指摘が見られる。

ミズノ 22 MFUSION i よくある質問

Q. どんなゴルファーに合う?
A. ドライバー HS 36〜39m/s 前後で球の高さが出にくいゴルファーに好適。軽量カーボンと中調子の組み合わせで、パワーがなくても高弾道を打ちやすいとフィッター試打レポートで紹介されている。
Q. 22 MFUSION i の調子は?
A. アイアン用・ユーティリティ用ともに中調子。中ほどを中心によくしなる挙動で、ヘッドスピードが速くなくても球を高く上げやすい設計とミズノ公式や媒体が紹介している。
Q. アイアン用とユーティリティ用の違いは?
A. 素材と調子は共通で、適合クラブと番手別の長さ設定が異なる。アイアン用はホットメタルHL のセットシャフト、ユーティリティ用はアイアン型ユーティリティ向けで、ロングアイアンより球を上げやすいと紹介されている。
Q. カーボンだと頼りない?
A. 軽量帯ながら適度な粘りと安定感があり、カーボンとは思えないしっかりしたフィーリングと複数の媒体が評している。一般に軽量化で柔らかくなるカーボンの弱点を、CNT 複合素材で抑えた設計とミズノが謳う。
Q. 前モデルや他の純正との違いは?
A. MFUSION はミズノが GX シリーズで導入した軽量カーボン技術で、22 MFUSION i はそれをアイアン・ユーティリティ向けに最適化したもの。球の上がりやすさとやさしさに振った中調子の純正として位置付けられている。