気になるクラブを最大10本まで横並びで比較できます。 シャフトを比較する→
| 項目 |
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ゼクシオ／ドライバー
ゼクシオ 14 ドライバー
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コブラ／ドライバー
キング LTDx LS ドライバー
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キャロウェイ／ドライバー
グレートビッグバーサ ドライバー
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コブラ／ドライバー
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タイトリスト／ドライバー
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|---|---|---|---|---|---|
| 基本情報 | |||||
| ブランド | ゼクシオ | コブラ | キャロウェイ | コブラ | タイトリスト |
| シリーズ | ゼクシオ 14 | KING LTDx | Great Big Bertha | DS-ADAPT | GT |
| クラブ種別 | ドライバー | ドライバー | ドライバー | ドライバー | ドライバー |
| 発売年 | 2025年11月 | 2023年5月 | 2015年10月 | 2025年3月 | 2025年4月 |
| 利き手 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 評価 | |||||
| 名器度 | 3.8 No.55 | 4.0 No.30 | 3.6 No.95 | 4.1 No.21 | 4.4 No.4 |
| 注目度 | 4.7 No.5 | 3.9 No.46 | 3.1 No.263 | 4.3 No.12 | 4.3 No.15 |
| つかまりやすさ |
フェード
64/100
ドロー
|
フェード
36/100
ドロー
|
フェード
38/100
ドロー
|
フェード
18/100
ドロー
|
フェード
20/100
ドロー
|
| 弾道の高さ |
低い
56/100
高い
|
低い
50/100
高い
|
低い
38/100
高い
|
低い
61/100
高い
|
低い
73/100
高い
|
| ヘッドスペック | |||||
| ロフト角 |
9.5, 10.5, 11.5°
|
9, 10.5°
|
9, 10.5°
|
9, 10.5°
|
13°
|
| ライ角 |
59°
|
58.5°
|
- |
57°
|
56°
|
| ヘッド体積 |
460cc
|
460cc
|
460cc
|
445cc
|
280cc
|
| ヘッド重量 |
200g
|
- | - | - | - |
| 番手構成 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| シャフト・組み立て | |||||
| クラブ長 |
46インチ
|
45.25, 45.5インチ
|
- |
45.25, 45.5インチ
|
45.5インチ
|
| 総重量 |
281g
|
- | - | - | - |
| バランス |
D3
|
C9.5, D0, D1, D1.5
|
- |
D2, D3.5
|
- |
| 対応フレックス | R / SR / S | R / SR / S | S / SR / R | S | R2 / R / S |
| 純正シャフト | MP1400 driver | SPEEDER NX for Cobra driver | BIG BERTHA driver 2015 Great BB | SPEEDER NX for Cobra driver | AIR SPEEDER Next Gen 40 driver |
| 素材・外観 | |||||
| ヘッド素材 | Ti-811 Plus+SUS(真空精密鋳造) | 811チタン+カーボンファイバークラウン&ソール(鋳造) | チタン | 811チタン(鋳造)+カーボントップ&ソール | チタン+シームレス サーモフォーム クラウン (polymer composite) |
| フェース素材 | VR-Titanium Super-TIX 52AFS(鍛造) | 611チタン(鍛造CNCミルド加工) | - | 811チタン(鍛造) | 鍛造 L カップフェース (チタン) |
| 調整機能 | |||||
| 調整機能 | - | ロフト角・ウエイト | ロフト角・ライ角・フェース角・ウエイト | ロフト角・ライ角 | ロフト角・ライ角・ウエイト |
| 価格 | |||||
| 公式価格 | ¥101,200 | ¥89,000 | ¥77,760〜¥96,120 | ¥89,000 | ¥88,000〜¥137,500 |
| 楽天最安値 | ¥101,200 | - | ¥6,370 | ¥26,506 | ¥60,500 |
| 特集 | |||||
| 特集ラベル | - | - | - | - | ミニドライバー |