気になるクラブを最大10本まで横並びで比較できます。 シャフトを比較する→
| 項目 |
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キャロウェイ／ドライバー
クアンタム マックス D ドライバー
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ピン／ドライバー
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テーラーメイド／ドライバー
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ゼクシオ／ドライバー
ゼクシオ 14 ドライバー
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ピン／ドライバー
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|---|---|---|---|---|---|
| 基本情報 | |||||
| ブランド | キャロウェイ | ピン | テーラーメイド | ゼクシオ | ピン |
| シリーズ | QUANTUM | G440 | Qi35 | ゼクシオ 14 | G430 |
| クラブ種別 | ドライバー | ドライバー | ドライバー | ドライバー | ドライバー |
| 発売年 | 2026年2月 | 2026年2月 | 2025年2月 | 2025年11月 | 2024年2月 |
| 利き手 | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 |
| 評価 | |||||
| 名器度 | 3.3 No.225 | 4.3 No.9 | 4.3 No.10 | 3.8 No.55 | 4.4 No.1 |
| 注目度 | 4.8 No.1 | 4.8 No.3 | 4.7 No.4 | 4.7 No.5 | 4.6 No.6 |
| つかまりやすさ |
フェード
65/100
ドロー
|
フェード
75/100
ドロー
|
フェード
39/100
ドロー
|
フェード
65/100
ドロー
|
フェード
75/100
ドロー
|
| 弾道の高さ |
低い
61/100
高い
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低い
54/100
高い
|
低い
39/100
高い
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低い
57/100
高い
|
低い
54/100
高い
|
| ヘッドスペック | |||||
| ロフト角 |
9, 10.5, 12°
|
9, 10.5, 12°
|
9, 10.5°
|
9.5, 10.5, 11.5°
|
9, 10.5, 12°
|
| ライ角 |
59°
|
59.5°
|
- |
59°
|
59.5°
|
| ヘッド体積 |
460cc
|
460cc
|
460cc
|
460cc
|
460cc
|
| ヘッド重量 | - | - | - |
200g
|
- |
| 番手構成 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| シャフト・組み立て | |||||
| クラブ長 |
45.5インチ
|
46インチ
|
45.5インチ
|
46インチ
|
46インチ
|
| 総重量 |
305, 306, 308, 309g
|
275g
|
272, 274, 277g
|
281g
|
272g
|
| バランス |
D1
|
D3
|
D0, D0.5
|
D3
|
D2
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| 対応フレックス | S / R / SR | - | R / SR / S | R / SR / S | - |
| 純正シャフト | SPEEDER NX GOLD 50 driver | FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | 2025 AIR SPEEDER TM driver | MP1400 driver | SPEEDER NX 35 driver |
| 素材・外観 | |||||
| ヘッド素材 | 8-1-1チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g | 811チタン | チタン 9-1-1 ti+インフィニティカーボンクラウン | Ti-811 Plus+SUS(真空精密鋳造) | 811チタン |
| フェース素材 | 鍛造FS2Sチタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース | FORGED T9S+チタン | 60層カーボンツイストフェース | VR-Titanium Super-TIX 52AFS(鍛造) | FORGED T9S+チタン |
| 調整機能 | |||||
| 調整機能 | - | ロフト角・ライ角 | - | - | ロフト角・ライ角 |
| 価格 | |||||
| 公式価格 | ¥110,000 | ¥107,800 | ¥99,000 | ¥101,200 | ¥107,800〜¥118,800 |
| 楽天最安値 | ¥65,780 | ¥118,800 | ¥34,347 | ¥101,200 | ¥46,667 |