LS ユーティリティー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 133cm³ | 3.0° |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 128cm³ | 3.0° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | R | C9.5 | 345 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | R | C9.5 | 345 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | S | D0 | 348 g | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | S | D0 | 348 g | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | X | D0 | 350 g | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | X | D0 | 350 g | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | R | D1.5 | 355 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | R | D1.5 | 355 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | S | D1.5 | 359 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | S | D1.5 | 359 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | X | D1.5 | 360 g | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | X | D1.5 | 360 g | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | S | D1.5 | 365 g | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | S | D1.5 | 365 g | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | X | D1.5 | 368 g | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | X | D1.5 | 368 g | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | TX | D2 | 371 g | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | TX | D2 | 371 g | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | R | C8.5 | 335 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | R | C8.5 | 335 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | S | C9 | 338 g | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | S | C9 | 338 g | 60.5 g | 5.0 | - |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D1 | 361 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D1 | 361 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 362 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D1 | 362 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | D1 | 363 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | D1 | 363 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 370 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D1 | 370 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | D1.5 | 371 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | D1.5 | 371 g | - | - | |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 4 | R | D0 | 332 g | 51.0 g | 3.9 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 5 | R | D0 | 332 g | 51.0 g | 3.9 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 4 | SR | D0 | 333 g | 53.0 g | 3.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 5 | SR | D0 | 333 g | 53.0 g | 3.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 4 | S | D1 | 339 g | 57.0 g | 3.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 5 | S | D1 | 339 g | 57.0 g | 3.6 | - |
| MCH 50 | - | カーボン | 4 | R | C9 | 331 g | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | - | カーボン | 5 | R | C9 | 331 g | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | - | カーボン | 4 | S | C9.5 | 333 g | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | - | カーボン | 5 | S | C9.5 | 333 g | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 60 | - | カーボン | 4 | R | D0 | 341 g | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | - | カーボン | 5 | R | D0 | 341 g | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | - | カーボン | 4 | S | D0 | 342 g | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | - | カーボン | 5 | S | D0 | 342 g | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 70 | - | カーボン | 4 | R | D0.5 | 352 g | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | - | カーボン | 5 | R | D0.5 | 352 g | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | - | カーボン | 4 | S | D0.5 | 353 g | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | - | カーボン | 5 | S | D0.5 | 353 g | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | - | カーボン | 4 | X | D1 | 356 g | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | - | カーボン | 5 | X | D1 | 356 g | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 80 | - | カーボン | 4 | S | D2 | 361 g | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | - | カーボン | 5 | S | D2 | 361 g | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | - | カーボン | 4 | X | D2 | 362 g | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | - | カーボン | 5 | X | D2 | 362 g | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 90 | - | カーボン | 4 | S | D2.5 | 369 g | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | - | カーボン | 5 | S | D2.5 | 369 g | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | - | カーボン | 4 | X | D2.5 | 370 g | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | - | カーボン | 5 | X | D2.5 | 370 g | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 100 | - | カーボン | 4 | S | D3 | 377 g | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | - | カーボン | 5 | S | D3 | 377 g | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | - | カーボン | 4 | X | D3 | 380 g | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | - | カーボン | 5 | X | D3 | 380 g | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| AIR SPEEDER UT | - | カーボン | 4 | - | C8.5 | 320 g | - | - | - |
| AIR SPEEDER UT | - | カーボン | 5 | - | C8.5 | 320 g | - | - | - |
性能比較
つかまりやすさと弾道の高さ（4番）
ユーティリティスペック比較 (4番)
298位／全579本 (51%・普通)
18位／全161本 (11%・大きい)
16位／全128本 (12%・大きい)
LS シリーズ展開
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
スペックの近いクラブ
プロギア
LS UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：92
LS UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：92
グローブライド
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：86
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：86
プロギア
Carrys Q UTILITY
類似度スコア：86
Carrys Q UTILITY
類似度スコア：86
プロギア
RS SPEED UTILITY
類似度スコア：84
RS SPEED UTILITY
類似度スコア：84
プロギア
RS UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：77
RS UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：77
ヨネックス
E-ZONE GT UTILITY 2022 MODEL
類似度スコア：72
E-ZONE GT UTILITY 2022 MODEL
類似度スコア：72
本間ゴルフ
BYLETH BLACK UTILITY
類似度スコア：71
BYLETH BLACK UTILITY
類似度スコア：71
本間ゴルフ
BYLETH EYES UTILITY
類似度スコア：71
BYLETH EYES UTILITY
類似度スコア：71
本間ゴルフ
BYLETH UTILITY
類似度スコア：70
BYLETH UTILITY
類似度スコア：70
キャロウェイ
EPIC MAX FAST UTILITY
類似度スコア：69
EPIC MAX FAST UTILITY
類似度スコア：69
NEXGEN
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：66
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：66
キャスコ
UFO AIR by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：64
UFO AIR by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：64
ロイヤルコレクション
RC VX UTILITY
類似度スコア：63
RC VX UTILITY
類似度スコア：63
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：58
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：58
ミズノ
JPX FLI HI UTILITY
類似度スコア：57
JPX FLI HI UTILITY
類似度スコア：57