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MGP-TL1 パター

地クラブ NEW ゼロトルクパター

MGP-TL1 パターの概要

  • ヘッド・シャフト・グリップ一体のトルクレス設計
  • シャフトトルク0.8°まで絞った専用カーボンシャフト
  • 300本の限定販売で専用パーツ・カバー付き

三浦技研MGP-TL1は2026年8月7日発売予定、300本限定のトルクレス設計パター。ヘッド・専用カーボンシャフト・専用グリップを一体で設計し、ストローク中のフェースのブレを抑えて距離感と方向性の再現性を高めた一本だ。

シリーズの位置付け

MGP-TL1は2026年8月7日発売予定、300本限定で販売される新設計のパターで、専用グリップ・専用シャフト・専用ヘッドカバーが付属する。三浦技研の既存パターとは異なり、ヘッドからシャフト、グリップまでを一体でゼロトルクに近づけることをテーマにした「トルクレス設計」を掲げるモデルだ。

設計の核

ヘッドはシャフト軸をリーディングエッジから22mm後方の重心位置にオフセットし、1.5°傾斜させて装着することで、トゥがほぼ上を向くトゥアップバランスに設計されている。コア・キャビティ構造とヘッド内の重量配分により、軌道に対してヘッドがブレずに押していく感覚でストロークできるとメーカーは説明する。

採用された主な技術

フェースには5mm厚のSUS303をインサートし、重心位置を前方に寄せた分厚くソリッドな打感を実現。シャフトは日本シャフト製のカーボンでトルクを0.8°まで絞り込み、ヘッド重心とシャフト軸を一致させてフェース開閉を抑えている。グリップも1.5°の傾きをスクエアに調整する専用設計だ。

MGP-TL1 モデル一覧

MGP-TL1 ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド重量
#Putter 2.5° 70° 370 g

MGP-TL1 シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手
MGP TL1 DEDICATED CARBON SHAFT カーボン Putter

MGP-TL1がまず向くのは、ストロークの再現性を高めて距離感と方向性を安定させたいゴルファーだ。トゥアップバランスとゼロトルクに近いシャフト設計により、軌道に対してヘッドがブレずに押していく感覚でストロークできる。オートマチックな操作感でパッティングの再現性を高めたい層に向く。

打感面では、5mm厚のSUS303フェースインサートによる分厚くソリッドな打感でインパクトを意識しやすいのも特徴だ。樹脂系の柔らかいインサートとは異なる手応えを好むゴルファーとも相性がいい。

300本の限定販売で専用グリップ・専用シャフト・ヘッドカバーが付属する仕立てのため、希少性や所有する満足感を重視するゴルファーにも訴求する一本だ。三浦技研の既存パターラインとは異なる、トルクレス専用設計という新しい選択肢になる。

三浦技研の既存パターはネオマレット型のMGP-NM系、ワイドブレード型のMGP-WB系、マレット型のMGP-M系、ブレード型のMGP-B系で構成されるが、MGP-TL1はヘッド・シャフト・グリップを一体でゼロトルクに近づけた新設計を担う独立した位置付けにある。形状の好みよりもストロークの再現性そのものを追求したい人向けの選択肢だ。

一方で専用シャフト・専用グリップとのセット販売で、他パーツへの変更は前提とされていない点は理解しておきたい。300本の限定生産かつ受注生産のため、商品到着までに一定の期間を要し、取り扱い店舗も限られる。

スペック

モデル直進性打感操作性寛容性見た目ひと言
MGP-TL1しっかりめアルマイトブラックの存在感ヘッド・シャフト・グリップ一体設計のトルクレス限定機

ヘッド、専用カーボンシャフト、専用グリップまで一体で設計し、ストローク中のフェースのブレを極力排除したトルクレスコンセプトが核となっている。シャフトトルクは0.8°まで抑えられ、毎回近い状態でインパクトできる再現性を狙った限定300本のモデルだ。

MGP-TL1 価格分布

同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

MGP-TL1 ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
MGP-TL1
  • 【直進性】トゥアップバランスとゼロトルクに近いカーボンシャフトにより、ストローク中のフェースのブレを抑え方向性の再現性を高めたとメーカーは説明している。
  • 【打感】5mm厚のSUS303フェースインサートにより、距離感を掴みやすい分厚くソリッドな打感を実現したとメーカーが公表している。
  • 【所有感】300本の限定販売で専用グリップ・専用シャフト・ヘッドカバーが付属し、希少性と所有する満足感の両方に訴求する仕立てになっている。
  • 【カスタム性】専用設計のシャフト・グリップとのセット構成のため、他パーツへの換装は設計思想上想定されていないとされる
  • 【入手性】300本の限定生産かつ受注生産のモデルで、売り切れ次第入手が難しくなるとされる
  • 【発売前】2026年8月7日発売予定のモデルで、実際のストローク感や評価は今後の使用者の声を待つ段階にある。

MGP-TL1 パター よくある質問

Q. MGP-TL1はどんな人に向く?
A. ストロークの再現性を高めて距離感・方向性を安定させたいゴルファーに向く。トゥアップバランスとゼロトルクに近いシャフト設計で、ブレの少ないストロークを求める層に適した一本だ。
Q. トルクレス設計とは?
A. ヘッドの重心位置とシャフト軸を近づけ、シャフトトルクを0.8°まで抑えた設計のこと。ストローク中のフェース開閉を抑え、毎回近い状態でインパクトできる再現性を狙っている
Q. シャフトやグリップは選べる?
A. 専用に開発されたカーボンシャフトと専用グリップがセットで付属する構成。他モデルのようにシャフト・グリップを個別に選ぶ組み上げ方式ではない
Q. 何本限定?
A. 300本の限定販売で、専用グリップ・専用シャフト・ヘッドカバーが付属する。数量限定のため、売り切れると再入手が難しくなる可能性がある。
Q. 発売時期は?
A. 2026年8月7日発売予定。受注生産のため商品到着までに一定の日数を要する点は事前に把握しておきたい。