STEALTH フェアウェイウッド 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 57.0° | 190cm³ |
| #5 | 18.0° | 〇 | 57.5° | 165cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 58.0° | 165cm³ |
| #3HL | 16.5° | ✕ | 57.0° | 190cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | D1.5 | 308 g | 52.0 g | 5.0 | - |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | - | - | |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | - | - | |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D1.5 | 310 g | 55.0 g | 4.7 | - |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | - | - | - | - | |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | - | - | - | - | |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D2.5 | 312 g | 57.0 g | 4.3 | - |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | - | - | |
| TENSEI RED TM50 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | - | - | |
| SPEEDER NX BLUE 60 | - | カーボン | 3 | S | D1.5 | 321 g | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| VENTUS TR BLUE 5 | - | カーボン | 3 | R | - | - | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | - | カーボン | 5 | R | - | - | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | - | カーボン | 7 | R | - | - | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| TOUR AD UB 6 | - | カーボン | 3 | S | D1.5 | 323 g | 65 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 65 g | 3.2 | 中 |
| DIAMANA PD 60 | - | カーボン | 3 | S | D1.5 | 322 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 3 | R | - | - | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 5 | R | - | - | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 7 | R | - | - | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 3 | R | - | - | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 5 | R | - | - | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 7 | R | - | - | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 3 | TX | - | - | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 5 | TX | - | - | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | - | カーボン | 7 | TX | - | - | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 3 | TX | - | - | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 5 | TX | - | - | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | - | カーボン | 7 | TX | - | - | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 3 | S | - | - | 86.0 g | 2.5 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 5 | S | - | - | 86.0 g | 2.5 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 7 | S | - | - | 86.0 g | 2.5 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 3 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 5 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 7 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 3 | TX | - | - | 90.0 g | 2.4 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 5 | TX | - | - | 90.0 g | 2.4 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 80 | - | カーボン | 7 | TX | - | - | 90.0 g | 2.4 | 元 |
おすすめユーザー
安心して振り抜ける飛距離性能と高い寛容性から、アマチュア中級者～上級者に特におすすめです。ヘッドスピードが中速（38～43m/s前後）のプレーヤーや、ボールが上がりにくいと感じている方は、ステルスFWの高弾道性能で助けられるでしょう。また、3Wや4Wあたりでスライスに悩むゴルファーにも適しています。重心が深く曲がりにくいため、ショットの安定性を重視する層（スライサーやフェードヒッター）にも向きます。一方で、ショットを大きく曲げたいプレーヤーには直進性がやや物足りないかもしれません。全体的に「やさしく飛ばせる万能FW」として、ミスへの耐性を求めるゴルファー向けです。性能比較
性能・特性
- 飛距離性能: ドライバーに迫る大きなヘッドボリュームと高速ボールスピードで高い飛距離を発揮します。テスター評価では飛距離性能が高く、ヘッドスピード40m/s前後でもキャリー240ヤード前後のデータが報告されています。フェース下部を使ってもスピードポケットがボール速度を維持し、飛距離ロスを抑制します。
- 弾道の高さ・スピン量: 低・深重心設計と大型ヘッドにより高弾道を得やすく、球は上がりやすいです。初速が高く吹け上がりにくい弾道で、サイドスピンも少なめ。打点位置による追加スピンを抑えるスピードポケットで、安定した弾道が得られます。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: 直進性が高くつかまりは良好で曲がりにくいため、ミスが出にくい設計です。大型フォルムながら構えやすく、Vスチールソール形状で抜けも良いため天候やライを問わず打ちやすいという声が多いです。フェースも広く芯が厚いため、アドレス時の安心感があります。
- ミスヒット時の挙動: 大きなスイートスポットと深重心化で、打点がずれても飛距離低下やブレが小さく、寛容性が高いです。特に低い打点でもスピード損失を小さく抑える設計で、安定したキャリーが得られます。飛距離だけでなく方向性も守ってくれるので、大きなミスになりにくいクラブです。
つかまりやすさと弾道の高さ（5番）
フェアウェイウッドスペック比較 (5番)
49位／全168本 (29%・大きい)
62位／全152本 (41%・普通)
43位／全117モデル (37%・普通)
STEALTH フェアウェイウッド 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
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最安値
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STEALTH シリーズ展開
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
STEALTH フェアウェイウッド ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 球がよく飛んで高さも出やすく、方向性が安定すると評価されています。実際「球は飛ぶし上がるし曲がらない」という声があり、3W並みの飛距離を実感したユーザーもいます。
- 打感は柔らかく静かで音も良い、という意見が多く聞かれます。打ち心地の評価が高く、「柔らかく弾き感があり球の伸びも良い」といったコメントが寄せられています。
- 大きなヘッドで構えやすくミスに強いとの声が目立ちます。例えば「安定性が高く扱いやすい」「クラブが安定して手に馴染む」など、誰でも安心して振れる点が好評です。
ネガティブ
- ボールを上げにくいという意見が見られます。あるユーザーは「とにかく球が上がらない」と述べており、フェアウェイからのロフト通りの弾道が出ない場合があるようです。
- 調整機構（ロフト・ライ角の可変機能）が省かれている点を不満と感じる声があります。ステルスプラスにはあるカチャカチャ機能がないため「ロフト角やライ角を変えられないのは不便」といった指摘もあります。
- 一部の上級者からは操作性の面で不満の声が。ストレート性能に優れる反面、意図的に球を曲げづらいと感じるユーザーもいます（これはユーザーごとの意見です）。
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類似度スコア：84
ONOFF FAIRWAY ARMS KURO 2025 MODEL
類似度スコア：84