| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| F4-S | 75.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F3-R | 75.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F2-A | 75.0 g | 3.2 | 中 | — |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| F5-X | 90.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F4-S | 90.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F3-R | 90.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F2-A | 90.0 g | 3.2 | 中 | — |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| F5-X | 100.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F4-S | 100.0 g | 3.2 | 中 | — |
| F3-R | 100.0 g | 3.2 | 中 | — |
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
市場価格における位置(赤=このモデル)
61位/全63本 (97%・高め)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
市場価格における位置(赤=このモデル)
54位/全63本 (86%・高め)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
市場価格における位置(赤=このモデル)
61位/全63本 (97%・高め)