東京国際空港ゴルフ倶楽部

高低差10メートルで飽きさせない

公式が掲げるのは「自然を活かしたフラットな18ホール」である。ホール内の高低差が約10メートルしかない土地に、攻略ルートの絞り込みを求める設計を敷き、正確なショットとテクニックでプレーヤーを飽きさせないことを狙いに置いている。18ホールすべてに個性を持たせ、アベレージから上級者まで技量に応じて楽しめるようにするという方針で、アウトに地形の変化（池越え・谷越え・打ち下ろし）を集め、インは平坦でトラップの少ない組み立てにする、という前後半の役割分担がはっきりしている。

11番と13番 — フェアウェイの真ん中に立つ木

このコースでクラブが「印象的」と書いているのは、いずれも木である。11番（バック492ヤードのパー5）はストレートなロングホールで、フェアウェイの280ヤード地点に大きなスギの木が立つ。13番（369ヤード・パー4）はフェアウェイ中央にカシの木があり、右側はグリーンまでOB。どちらも避けるべき障害というより目印として置かれていて、平坦で見通しのよいコースの中で、そこだけ景色が立ち上がる。

18番 — フェアウェイ中央の池で終わる

上がりの18番（385ヤード・パー4）はフェアウェイの中央に池がある。インは平坦でトラップが少ないぶん、最後に一度だけ明確な判断を迫られる構成になっている。4番もグリーン手前に大きな池を置いたホールで、水が効くのはこの2か所に集中している。

平坦だが攻略ルートは絞られる

クラブは「ホール内の高低差が約10メートルというフラットな丘陵コースながら、攻略ルートの絞込みが必要で、正確なショットやテクニックが要求される」と説明している。18ホールすべてに個性があるという書き方どおり、起伏ではなくルートの狭さで難しさを作るコースである。

アウトは変化、インは我慢

アウトは距離とアンジュレーションの両方に変化があり、クラブは「攻めるも遊ぶも真にゴルフを楽しんでいただける」と書く。5番は池越えの右ドッグレッグのロング、6番は谷越えの打ち下ろし、8番は池越えの打ち下ろしで右の斜面狙い、9番は第1打を左斜面の裾から右先端の木へ——と仕掛けが続く。対してインは「微妙な変化はあるものの、平坦でトラップも少なく無理にせめなければスコアメイクし易い」とクラブ自身が認めている。

OBは片側に長く続く

1番・2番・14番・17番は、ティからグリーンまで片側がずっとOB。10番は右のネットを越えるとOB、12番は左がウォーターハザードで右がOB、16番は左が池越えで右がOB。どちらを消せばよいかがホールごとにはっきりしているので、持ち球との相性が出やすい。

長いパー3が3つ

3番207ヤード、12番201ヤード、16番199ヤード（いずれもバック）と、パー3が軒並み200ヤード前後ある。短いのは6番の134ヤードだけで、こちらは谷越えの打ち下ろし。16番は砲台グリーンのため距離の判断が要る。