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| 項目 |
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ヤマハ／ドライバー
インプレス X 4.6V r.p.m. ドライバー
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キャロウェイ／ドライバー
ハイパー E・R・C ドライバー
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No Image
ブリヂストン／ドライバー
ツアーステージ ニュー V-iQ CL ドライバー 2008年モデル
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オノフ／ドライバー
オノフ ドライバー (2010年モデル)
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ミズノ／ドライバー
エムピー クラフト ゴーイチサン ドライバー（ノーマルバージョン）
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|---|---|---|---|---|---|
| 基本情報 | |||||
| ブランド | ヤマハ | キャロウェイ | ブリヂストン | オノフ | ミズノ |
| シリーズ | inpresX 4.6V r.p.m. | HYPER E・R・C | Tour Stage New V-iQ CL | オノフ ドライバー | MP CRAFT 513 |
| クラブ種別 | ドライバー | ドライバー | ドライバー | ドライバー | ドライバー |
| 発売年 | 2008年11月 | 2007年2月 | 2007年12月 | 2010年 | 2013年10月 |
| 利き手 | 右 | 右・左 | 右 | 右 | 右 |
| 評価 | |||||
| 名器度 | 3.6 No.147 | - | - | - | - |
| 注目度 | 3.4 No.201 | 3.5 No.177 | 3.2 No.290 | 3.6 No.134 | 3.5 No.178 |
| つかまりやすさ |
フェード
60/100
ドロー
|
フェード
33/100
ドロー
|
フェード
92/100
ドロー
|
フェード
39/100
ドロー
|
フェード
33/100
ドロー
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| 弾道の高さ |
低い
35/100
高い
|
低い
56/100
高い
|
低い
58/100
高い
|
低い
53/100
高い
|
低い
56/100
高い
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| ヘッドスペック | |||||
| ロフト角 |
9, 10°
|
8.5, 9.5, 10.5, 11.5°
|
12.5, 13.5°
|
9, 10, 11°
|
9.5, 10.5°
|
| ライ角 |
60°
|
58°
|
60°
|
59°
|
58°
|
| ヘッド体積 |
460cc
|
460cc
|
430cc
|
460cc
|
440cc
|
| フェース角 |
0°
|
- | - |
1°
|
- |
| 番手構成 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| シャフト・組み立て | |||||
| クラブ長 |
45インチ
|
- |
43.5インチ
|
44.25, 45.25インチ
|
45インチ
|
| 総重量 |
314, 317g
|
- |
265, 273g
|
288, 290, 296, 302g
|
317g
|
| バランス |
D1, D2
|
- |
C0, C2
|
C6, D0, D1, D2
|
D2
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| 対応フレックス | S / SR | - | L / A | R2 / R / SR / S | S |
| 純正シャフト | Fujikura ROMBAX 6Y09 | - | VD 30 for New V iQ CL DRIVER | SMOOTH KICK MP 510D | MP QUAD カーボンシャフト |
| 素材・外観 | |||||
| ヘッド素材 | KS100鍛造チタン、ボトムインナーウェイト8g×2 | 15-3-3-3チタンクラウン + チタンボディ + チタンウェイトチップ23g (Power Generator) | Ti811チタン合金 | 6-4Ti鋳造ボディ + AMS 4911Tiフェース | クラウン部／β系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造、ソール部／チタン合金（KS-100）鍛造、ネック部／純チタン鍛造、インナーウエイト／純チタン鍛造 |
| フェース素材 | ELF鍛造チタン | SP 700 チタン / 熱間鍛造 Hyperbolic フェーステクノロジー（チタンカップフェース） | デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン） | - | α-β系チタン合金（SP700）鍛造 |
| 価格 | |||||
| 公式価格 | ¥92,400 | ¥88,200〜¥102,900 | ¥73,500 | - | ¥79,800 |