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RS ドライバー
RS5+ ドライバー
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2025年5月 RS SPEED ドライバー
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2025年5月 RS SPEED フェアウェイウッド
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2025年5月 RS SPEED ユーティリティー
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2024年7月 RS F ドライバー 2024年モデル
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2024年7月 RS MAX ドライバー
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2024年7月 RS ドライバー 2024年モデル
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2024年7月 RS フェアウェイウッド 2024年モデル
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2024年7月 RS ユーティリティー 2024年モデル
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2022年8月 RS JUST D ドライバー
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2022年7月 RS JUST F ドライバー
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2022年7月 RS JUST ドライバー
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2022年7月 RS JUST フェアウェイウッド
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2022年7月 RS JUST ユーティリティー
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2020年8月 RS5+ ドライバー
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2020年8月 RS5 F ドライバー
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2020年8月 RS5 ドライバー
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2020年 RS5 フェアウェイウッド
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2020年8月 RS5 ユーティリティー
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
RS5+ ドライバー モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 289 g | 39.0 g | 7.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 294 g | 41.0 g | 7.6 | - |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0 | 283 g | 38.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 284 g | 39.5 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 286 g | 41.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 290 g | 46.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 292 g | 47.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 294 g | 49.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 295 g | 50.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 296 g | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 298 g | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 300 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 301 g | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 308 g | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 309 g | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 311 g | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 318 g | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 319 g | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1.5 | 294 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 294 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 294 g | 50 g | 5.7 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2.5 | 301 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2.5 | 300 g | 56 g | 4.5 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 303 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 304 g | 61 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D4 | 309 g | 65 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 310 g | 66 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 311 g | 68 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 318 g | 74 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 319 g | 76 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 329 g | 86 g | 2.6 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 331 g | 88 g | 2.6 | 中 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 293 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 293 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 293 g | 49 g | 6.1 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 293 g | 49 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 295 g | 51 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 300 g | 56.5 g | 5.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 300 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 300 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 301 g | 57.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 303 g | 59.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 308 g | 64 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 308 g | 64 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 308 g | 65 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 311 g | 68 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5 | 318 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5 | 318 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5 | 319 g | 76 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 329 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 329 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 329 g | 87 g | 3.3 | 中元 |
おすすめユーザー
ヘッドスピードが中程度のゴルファーに適しています。特に中高年や女性アスリートなど、振り抜きにくくなった層でも力まずにフルスイングできる軽量設計です。パワーに自信のない方でも高弾道で飛距離を稼げるため、球を上げたい人やキャリーで飛ばしたい人に向いています。また、ヘッドスピードを伸ばして飛距離アップを狙う競技志向のプレーヤーにもおすすめできます。スペック
性能・特性
- 飛距離性能: 軽量化と空力デザインでヘッドスピードが加速し、ボール初速が向上する。実測では前モデルに比べヘッドスピードが2～3m/s増加し、キャリーで10ヤード以上の飛距離アップが確認されている。
- 弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角でキャリーが稼げる高弾道設計。低・深重心とシャローヘッドにより球が上がりやすく、従来モデルより打ち出し角が高い。スピン量はやや増えるが、最適化された弾道で飛距離向上に寄与する。
- 操作性（つかまり・抜け）: ドロー系のつかまりが良い設計で、捕まりやすいフェースながらフェードも打てる操作性がある。オフセットフェースと幅広いロフト・ライ調整により球筋を打ち分けやすく、軽量ながらしっかりした操作感が得られる。
- ミスヒット時の挙動: 高初速エリアが広いため芯を外しても初速が落ちにくく、飛距離ロスが小さい。薄肉フェースと質量配置で反発性能を高め、大慣性モーメント設計が直進性を向上させるため、ミスヒットでも方向性は安定しやすい。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック分布 (1番)
1360位／全2537本 (54%・普通)
171位／全981本 (17%・大きい)
10位／全426本 (2%・大きい)
スペックの近いクラブ
プロギア
SUPER egg DRIVER HIGH REBOUND 2022 MODEL
類似度スコア：95
SUPER egg DRIVER HIGH REBOUND 2022 MODEL
類似度スコア：95
プロギア
SUPER egg DRIVER HIGH REBOUND 2024 MODEL
類似度スコア：94
SUPER egg DRIVER HIGH REBOUND 2024 MODEL
類似度スコア：94
ヨネックス
ROYAL EZONE Extra SPEC DRIVER
類似度スコア：91
ROYAL EZONE Extra SPEC DRIVER
類似度スコア：91
プロギア
RS5 DRIVER
類似度スコア：90
RS5 DRIVER
類似度スコア：90
グローブライド
ONOFF DRIVER AKA RD5900
類似度スコア：89
ONOFF DRIVER AKA RD5900
類似度スコア：89
プロギア
RS JUST D DRIVER
類似度スコア：89
RS JUST D DRIVER
類似度スコア：89
グローブライド
ONOFF DRIVER AKA
類似度スコア：88
ONOFF DRIVER AKA
類似度スコア：88
グローブライド
GIII DRIVER HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：88
GIII DRIVER HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：88
リョーマゴルフ
MAXIMA III TYPE D WOMEN'S DRIVER
類似度スコア：86
MAXIMA III TYPE D WOMEN'S DRIVER
類似度スコア：86
NEXGEN
NEXGEN 6 DRIVER
類似度スコア：79
NEXGEN 6 DRIVER
類似度スコア：79
ミズノ
ST MAX 230 LITE DRIVER
類似度スコア：75
ST MAX 230 LITE DRIVER
類似度スコア：75
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：74
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：74
キャロウェイ
EPIC MAX DRIVER
類似度スコア：74
EPIC MAX DRIVER
類似度スコア：74
コブラ
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：74
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：74
エポン
AF 107
類似度スコア：74
AF 107
類似度スコア：74
RS5+ ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 軽量で振り抜きやすく、ヘッドスピードが上がって飛距離が伸びた。
- 球が高く上がりやすいためキャリーが安定して伸びる。
- ミスヒット時でも方向性が安定し、飛距離ロスが少ない。
ネガティブ
- 構えたときにフェース面がフラットに見え、違和感を感じる。
- ヘッドスピードが低いと十分な飛距離アップを実感しにくい。
- つかまりが良すぎてドロー系の球になりやすく、フックが出やすい。