- ロフト 10.5°〜12°と球が上がりやすい設定
- ソリッドカーボン × HM チタン構造を踏襲
- 3S / 4S / 5Sの女性向け仕上げグレード
BERES 09 レディース ドライバーは 2026 年 1 月 30 日発売の本間ゴルフ女性向けプレミアムフラッグシップ。男性版 BERES 09 と同じソリッドカーボン × HM チタン構造を踏襲しつつ、ロフトを 10.5°〜12° に振り、シャフトも軽量仕様にカスタマイズ。所有する歓びと寛容性を女性プレイヤー向けに最適化したラインだ。
男性版と同様に 3S / 4S / 5S のスターグレードで構成。ヘッド仕様は共通、違いは ARMRQ FX シャフトの素材グレードと仕上げ工程。3S が標準フラッグシップ、4S / 5S は会津工房での手仕上げを採用した最上位という棲み分けは男性版と共通だ。
核となるのは ソリッドカーボンクラウンと HM チタン製フェース、PBDB ウェイト。ヒール寄り重心と軽量化シャフトの組み合わせで、HS が控えめでも捕まりとキャリーを両立する設計とメーカーが説明している。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARMRQ FLIGHT L 3S DRIVER | 純正シャフト | カーボン | 1 | L | C3 | 265 g | 39.5 g | 7.7 |
| ARMRQ FLIGHT L 3S DRIVER | 純正シャフト | カーボン | 1 | A | C4 | 268 g | 40.5 g | 7.65 |
HS が比較的高い女性プレイヤー、競技志向の上級者には 10.5°。BERES の所有感を重視しつつ、強弾道で距離を稼ぎたい層に合うロフト設定だ。
標準的な女性プレイヤーで上がりやすさと飛距離のバランスを取りたい層には 11.5°。シリーズの中核ロフトで、最も需要が大きい設定。
HS 25m/s 帯のシニア女性プレイヤー、球が上がらない悩みを抱える層には 12° の最上がりやすい設定。BERES シリーズらしい所有感とともに、最大限のキャリー獲得を狙える構成。
同じ本間ゴルフでも、NX レディースはカジュアル軽量路線で価格も比較的手頃、BERES 09 レディースはプレミアム志向の所有満足度重視という棲み分け。贈答用途や記念モデルとしての需要も考慮された価格帯設計だ。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5° | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | HS 高め女性プレイヤー向け |
| 11.5° | ○ | 高 | ○ | ◎ | マイルド | 標準的な女性プレイヤー向け |
| 12° | ○ | 高 | ○ | ◎ | マイルド | シニア女性向け最上がりやすい設定 |
460cc のヘッドにロフト 10.5°/11.5°/12° の選択肢を用意し、男性版より球の上がりやすさに振った設定。シリーズ共通のソリッドカーボン × HM チタン構造により、HS 25〜35m/s 帯でもキャリーを稼ぎやすい弾道特性。ARMRQ FX シャフトは女性向けに軽量化されており、振り抜きやすさも考慮されている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2625位/全2657本 (99%・軽め)
188位/全1129本 (17%・大きい)
11位/全504本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ベレス 2026 レディース ドライバー(共通) |
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