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ユーティリティ
LS ユーティリティー モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 133cm³ | 3.0° |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 128cm³ | 3.0° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | R | C9.5 | 345 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | R | C9.5 | 345 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | S | D0 | 348 g | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | S | D0 | 348 g | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | X | D0 | 350 g | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | X | D0 | 350 g | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | R | D1.5 | 355 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | R | D1.5 | 355 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | S | D1.5 | 359 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | S | D1.5 | 359 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | X | D1.5 | 360 g | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | X | D1.5 | 360 g | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | S | D1.5 | 365 g | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | S | D1.5 | 365 g | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | X | D1.5 | 368 g | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | X | D1.5 | 368 g | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | TX | D2 | 371 g | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | TX | D2 | 371 g | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | R | C8.5 | 335 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | R | C8.5 | 335 g | - | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | S | C9 | 338 g | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | S | C9 | 338 g | 60.5 g | 5.0 | - |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 55 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 336 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 65 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 345 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0.5 | 354 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D1 | 361 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D1 | 361 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 362 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D1 | 362 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | D1 | 363 g | - | - | |
| TOUR AD U 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | D1 | 363 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 370 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D1 | 370 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | D1.5 | 371 g | - | - | |
| TOUR AD U 95 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | D1.5 | 371 g | - | - | |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 4 | R | D0 | 332 g | 51.0 g | 3.9 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 5 | R | D0 | 332 g | 51.0 g | 3.9 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 4 | SR | D0 | 333 g | 53.0 g | 3.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 5 | SR | D0 | 333 g | 53.0 g | 3.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 4 | S | D1 | 339 g | 57.0 g | 3.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | 純正シャフト | - | 5 | S | D1 | 339 g | 57.0 g | 3.6 | - |
| MCH 50 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | R | C9 | 331 g | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | R | C9 | 331 g | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | C9.5 | 333 g | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | C9.5 | 333 g | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 60 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | R | D0 | 341 g | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 341 g | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | D0 | 342 g | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 342 g | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 70 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | R | D0.5 | 352 g | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | R | D0.5 | 352 g | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | D0.5 | 353 g | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | D0.5 | 353 g | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | D1 | 356 g | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | D1 | 356 g | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 80 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | D2 | 361 g | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | D2 | 361 g | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | D2 | 362 g | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | D2 | 362 g | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 90 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | D2.5 | 369 g | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | D2.5 | 369 g | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | D2.5 | 370 g | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | D2.5 | 370 g | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 100 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | D3 | 377 g | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | D3 | 377 g | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | D3 | 380 g | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | D3 | 380 g | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| AIR SPEEDER UT | カスタムシャフト | カーボン | 4 | - | C8.5 | 320 g | - | - | - |
| AIR SPEEDER UT | カスタムシャフト | カーボン | 5 | - | C8.5 | 320 g | - | - | - |
スペック
つかまりやすさと弾道の高さ（4番）
ユーティリティスペック分布 (4番)
303位／全601本 (50%・普通)
26位／全198本 (13%・大きい)
21位／全147本 (14%・大きい)
スペックの近いクラブ
プロギア
LS UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：93
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RS SPEED UTILITY
類似度スコア：88
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グローブライド
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：86
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リョーマゴルフ
Ryoma U UTILITY
類似度スコア：86
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プロギア
Carrys Q UTILITY
類似度スコア：86
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プロギア
RS UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：78
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ヨネックス
EZONE GT UTILITY 2022 MODEL
類似度スコア：75
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ヨネックス
EZONE GT UTILITY
類似度スコア：74
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リョーマゴルフ
MAXIMA U UTILITY
類似度スコア：73
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NEXGEN
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：72
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本間ゴルフ
BYLETH BLACK UTILITY
類似度スコア：71
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キャロウェイ
EPIC MAX FAST UTILITY
類似度スコア：70
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キャスコ
UFO AIR by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：63
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類似度スコア：63
ロイヤルコレクション
RC VX UTILITY
類似度スコア：62
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類似度スコア：62
エポン
S R HYBRID
類似度スコア：60
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類似度スコア：60